Sallingsundbroen er en betonvejbro over vand, beliggende ved Sallingsund mellem Skive og Mors Kommune. Konstruktionen består af 17 fag med en samlet længde på 1.717 meter og udgør en vigtig forbindelse mellem fastlandet og Mors. Entreprisen omfattede nedbrydning af eksisterende beton, udførelse af sprøjtebeton og omfattende betonreparationer på broens over- og underbygning. Derudover blev der etableret et komplet katodisk beskyttelsesanlæg til 14 isbryderpiller, inklusive drift og overvågning frem til efteråret 2022. Arbejdet blev udført med fokus på langtidsholdbarhed, korrosionsbeskyttelse og strukturel integritet under hensyntagen til broens maritime placering og trafikbelastning.

Erfaring med renovering og vedligehold. JORTON udførte betonreparationer, sprøjtebeton og etablering af katodisk beskyttelse på broens isbrydere. Arbejdet foregik fra flåder og under vanskelige vejrforhold, hvilket stillede store krav til planlægning og sikkerhed.
Erfaring med aften-, nat- og weekendarbejde:
Projektet krævede fleksibel arbejdstilrettelæggelse, da arbejdet skulle udføres under optimale vind- og vejrforhold, hvilket ofte betød arbejde uden for normal arbejdstid.

JORTONs egenproduktion udførte betonreparationer på isbryderne, og dette krævede en del planlægning, da der blev arbejdet på vandet fra flåder, samt stilladser om bropillerne. Dette arbejder krævede optimale vind og vejrforhold. Arbejdet blev gennemført i perioden 2020 samt i 2021.
Beton blev fjernet fra isbryderne som sprøjtes op igen efter etablering af katodisk beskyttelse. På nederste del af pilleskafter udførtes ligeledes sprøjtebeton efter etablering af katodisk beskyttelse.

Vores underentreprenør som arbejdede på isbryderkonstruktionerne på vandet med indbygning af ledninger til katodisk beskyttelse havde særlige udfordringer, da arbejdet foregik inde i brodragerne, og bropillerne, hvor det for en del af arbejdet var nødvendigt at rapelle, da adgangsforholdene i bropillerne ikke levede op til nutidigt standard.
De udførte hovedmængder på Sallingsundbroen omfattede nedbrydning af 935 kvadratmeter beton, efterfulgt af påføring af 1.100 kvadratmeter sprøjtebeton og udførelse af 300 kvadratmeter betonreparationer. Derudover blev der etableret cirka 3.000 meter kabelføring i brodragerne som en del af det samlede anlægsarbejde. Arbejdet blev udført med fokus på strukturel integritet, holdbarhed og præcis materialehåndtering under maritime forhold.