59 mand støbte bro på 33 timer

 

Selvom det kan tage både måneder og år at opføre en bro, er det undervejs i processen nødvendigt at kunne handle hurtigt. For eksempel når betonen skal støbes.

I det tilfælde er der stort behov for at kunne løfte i flok. Det viste 59 mand fra JORTON, at de kunne, da faunapassagen ved Vandel tæt ved Vejle skulle støbes.
 

I weekenden den 16.-17. april arbejdede de 59 mand på højtryk med at støbe passagen med den specielle ellipseform på 50x55 meter, der er den første af sin art i Danmark.
 

- Rent logisk set er det mange, der skal være på det rigtige sted på det samme tidspunkt, siger entrepriseleder i JORTON René Faaborg. Han fortæller, at det derudover også var broens noget atypiske ellipseform, som gav JORTON udfordringer gennem projektet.
 

Tidligere har man udført faunapassager som såkaldte McDonalds-broer med to buer. Men denne gang havde Vejdirektoratet valgt at lade arkitektfirmaet Bystrup designe passagen, og resultatet blev en overskåret, næsten kvadratisk ellipse understøttet af fire søjler.
 

- Formen er valgt, fordi man vil sætte et arkitektonisk præg på motortrafikvejen mellem Bredsten og Vandel og opnå et resultat, der falder så meget i med omgivelserne som muligt. Det krævede, at man udførte vægge og brodække i ét og samme stykke, fortæller bygherrerådgiver Steen Nielsen fra ingeniørvirksomheden Grontmij.
 

- Som udgangspunkt er det standard at støbe betonen til en bro i ét stykke. Når først man er i gang, er det ikke muligt at stoppe. Støbningen af faunapassagen ville dog kræve 2.000 kubikmeter beton på én gang, forklarer Kaj Eskildsen, der er byggeleder hos Vejdirektoratet.
 

JORTONs folk tog udfordringen op kl. 6 om morgenen lørdag den 16. april. Den efterfølgende dag kl. 15 kunne bygherrerådgiveren konstatere, at støbningen var gået planmæssigt, og han har da også kun anerkendende ord til JORTONs arbejde.
 

- Med JORTON når man ikke at løbe ind i problemer, før de igen er løst, siger Steen Nielsen og giver to eksempler:
 

- Under selve brostøbningen formåede JORTON at håndtere godt 300 betonleverancer til byggepladsen, og under den hårde vinter forud for støbningen satte JORTON et telt op under selve broen, så arbejdet med klargøring kunne fortsætte på trods af frosten.
 

Efter støbningen af broen fulgte jordarbejdet og afforskallingen, før faunapassagen kort efter kunne afleveres til Vejdirektoratet. 

 

Fakta om projektet
Projekt: Faunapassage
Bygherre: Vejdirektoratet
Tidsramme: 2010-2011
Entrepriseart: Totalentreprise
Entrepriseomfang: Nyanlæg

Download som pdf >>>